2月的赣北大地，春寒料峭。位于长江之滨的江西江新造船有限公司，却是一片热气腾腾的繁忙景象。新春伊始，当人们还沉浸在节日的余温中时，这里早已吹响了奋进的号角。

一艘万吨级巨轮“宁远电鹏”号停靠在舾装码头，正在进行大面积的系统安装。而在年前，它的姊妹船“宁远电鲲”号已经前往东海完成了阶段性海试。这两艘船有着特别的身份：全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船。

内陆江西，为何能建造如此体量的海船？近日，记者走进这里，探寻巨轮背后的“硬核”故事，感受江西制造业开局即冲刺的蓬勃脉动。

开局即冲刺 码头“春来早”

2月25日，记者在江新造船有限公司码头看到，数十米高的“宁远电鹏”号如钢铁巨兽般静卧江畔。船体周围，塔吊林立，长臂挥舞；船舱内外，焊花闪烁，机器轰鸣。身着蓝色工作服的工人们穿梭其间，对讲机里的指令声、打磨声、调试声交织在一起，奏响了一曲激昂的新春“开工曲”。

“我们从正月初六开始正式复工。实际上，正月初三已经有部分人员在这里持续生产了。”江新造船有限公司造船事业部部长郭小强告诉记者，眼下正是舾装的关键阶段，也是决定船舶最终性能和质量的核心环节，“一年之计在于春，今年任务重，所以我们早启动、早谋划，及时把‘假期状态’迅速切换成‘战斗状态’。”

造船工人在进行打磨、焊接作业

据介绍，江新造船有限公司2026年产值目标是14亿元，较2025年几乎翻番，将交付14种型号、18艘船，目前手持订单已经排到了2027年年底。

在狭窄的电缆通道里，记者见到了正在敷设电缆的电气班组长杨忠虎。他和工友们在密如蛛网的钢结构之间，将总长度超过数百公里的各种电缆一根根铺设到位，并准确连接至每一个控制终端。

“这艘船的电缆比普通船多出近一倍，因为要传输电力和各种智能化数据。”杨忠虎一边熟练地绑扎电缆，一边说，“每一根线都不能接错，每一个接头都必须严丝合缝。船到了海上，要是因为一根线出问题导致停航，那就是大事。我们必须对得起‘全球最大’这四个字。”

巨轮藏着“大心脏” 纯电闯深蓝

眼前的“宁远电鹏”号，船长127.8米，型宽21.6米，型深10.5米，甲板约有6个篮球场大小。仅从外观，已能感受到万吨巨轮的压迫感。而它真正的核心，藏于钢铁躯壳之内。

“这艘船最大的不同，就是它有一颗巨大的‘绿色心脏’。”项目经理朱钢带领记者走进船舱，指着一排排正在安装调试的电池舱介绍道，该船采用的是大容量纯电动力系统，总装机容量近20000千瓦时，相当于上百辆电动汽车的总和。预计单船每年可减少约1462吨二氧化碳排放，实现营运零污染。

江新造船有限公司是江西省重点船舶制造基地和省国防工业重点军工企业，拥有钢质船舶、铝质船舶和舾装件多条生产线，具备2万吨级以下各类船舶生产建造能力。但万吨级船舶仅靠电池驱动，在国际造船史上仍是极具挑战性的课题，设计建造过程堪称“摸着石头过河”。

“宁远电鲲”号和“宁远电鹏”号停靠在江边

“首先是重量，10个箱式电池如何布局，才能既保证动力又不影响船体平衡？我们利用数字化建模进行了上百次仿真模拟。其次是安全，由于是海上露天存放，密性等级要求更高，电池的散热、防水、防火，每一个环节都必须做到极致。”朱钢解释道。

电池安装后严禁动火，所有工序必须在电池上船前考虑到位，不能漏掉任何一道工序。一般来说，普通船有2000多个报警点，而这艘船电池部分就有20000多个报警点，包括温度保护、电流保护、火警保护等，都要一项一项测试。

“高端智能”同样是这艘船的亮眼标签。在驾驶室，记者看到了充满科技感的一体化操作台，这里集成了“智慧大脑”，搭载全天候航行视觉感知、航线规划、智能辅助避碰等创新功能。船在海上跑，岸上的工程师不仅能实时监控“身体状况”，还能通过大数据分析给出最优航行方案，让船舶不仅“零碳”，而且“聪明”。

据介绍，这两艘船主要用于短途货运，如在舟山附近岛屿与宁波之间往返。充一次电可跑约90海里（约166.68公里），足以满足其在特定沿海航区航行的需求。

沿江小县城 绿色产业链催生千亿集群

纯电海船如何解决充电难题？江新造船有限公司给出的答案是：换电。

他们发明了一种船舶电池组快速更换平台，采用浮动式结构设计。当船舶停靠港口时，无需长时间等待充电，可直接通过吊装设备将箱式电池整体更换，就像给巨轮换一块“巨型充电宝”。此外，船上还配备了光伏系统，为船舶运营提供可再生能源支持，真正实现营运及靠泊装卸货全程零排放。

“宁远电鲲”号的船舶模型

万吨级纯电海船的诞生，还离不开江西湖口构筑的新能源、新材料产业“护城河”。作为江西船舶制造的重要基地，九江市湖口县2025年船舶制造及相关产业营收达20.3亿元，同比增长14.7%。

这组数字背后，是一条正在加速崛起的绿色产业链——向上游，它牵引传统材料产业绿色转型，倒逼钢铁企业投入超30亿元进行技改，新建发电站年发电超5.5亿千瓦时，相当于年减碳210万吨；向周边，它激活新兴产业集群式发展，湖口已形成新材料、沿江钢铁两个省级产业集群，2025年全县规上工业营业收入再次突破千亿元。

这正是江西制造的底气所在：不靠海，却以产业链的深度耦合，闯出了一条通往深蓝的新路。

据了解，“宁远电鲲”号年前已完成阶段性海试。春节期间，当万家团圆时，6名值守人员仍在异地船上坚守岗位，守护着机房、缆绳与安全防线。目前，该船正在进行后期意见消除，预计今年3月交付。

从一块钢板，到一颗“绿色心脏”；从一家船厂，到一条产业链；从内陆江西，到辽阔深蓝——这艘巨轮，承载的不仅是万吨货物，更是一个省份向新而行、向绿而生的时代雄心。

春风已至，万物竞发。江西制造，正以昂扬之姿，驶向更加辽阔的未来。（大江新闻 全媒体记者刘文琴 文/图）